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MUVI GALICIA - CARTA FUNDACIONAL


Moteros Unidos por la Vida (MUVI) es una plataforma creada para trabajar por la mejora de la seguridad vial de los motoristas desde la unión, colaboración y promoción coordinada y vertebrada de todo el colectivo de los usuarios de la moto y el ciclomotor.

Los miembros de MUVI se comprometen a respetar y compartir los principios básicos de la Organización.

Principios básicos

  1. Trabajo: Los miembros de MUVI trabajarán, en la medida de las posibilidades de cada uno, para y por la consecución del objetivo principal del colectivo: la mejora de la seguridad vial de los motoristas.
  2. Colaboración: Los miembros de MUVI colaborarán entre sí de forma coordinada y ordenada para mejorar la seguridad vial de los motoristas. Asimismo MUVI, como organización, colaborará con cualquier otro colectivo que comparta los principios y objetivos que le son propios.
  3. Actividad: MUVI y sus miembros promoverán y apoyarán actividades conjuntamente en pro de la mejora de la seguridad vial de los usuarios de vehículos de dos ruedas. Dichas actividades estarán siempre dentro de la legalidad vigente.
  4. Imagen del Motorista: MUVI y sus miembros promoverán y difundirán la mejora de la imagen pública de los motoristas.
  5. Respeto Mutuo: Los miembros de MUVI respetarán dentro y fuera de la organización al resto de compañeros y organizaciones motoristas, procurando en todo momento mantener una actitud positiva, educada y de respeto mutuo entre todos los compañeros del colectivo.
  6. Unidad: MUVI y sus miembros promoverán la unión de todo el colectivo motorista para luchar por la mejora de la seguridad vial de todo el colectivo.

Para pertenecer a Moteros Unidos por la Vida, basta firmar una declaración de intenciones que acepte estos principios. 


http://www.galicia.moterosunidosporlavida.org/index.php


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Asociación Mutua Motera
El sitio web oficial de la AMM.
http://www.mutuamotorista.com/amm/index.php


Estado de las Carreteras
Información oficial facilitada por la Dirección General de Tráfico (DGT)
http://www.dgt.es/trafico/estado_circulacion/estadoCarreteras.htm


Guía Campsa
http://www.guiacampsa.com/gcampsa/es_es/home/home.aspx?codidioma=1


Vía Michelín
http://www.viamichelin.es/viamichelin/esp/tpl/hme/MaHomePage.htm

Peña Motera
 
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CASCOS:
LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO


EQUIPACION DEL MOTORISTA

El casco es un elemento muy caro y necesario para que podamos disfrutar de nuestra moto sin riesgo. Aparte de consultar si tiene fecha de caducidad, debemos saber como mantenerlo en buen estado para que su uso sea seguro. Si la pantalla está tan sucia (o rayada) que no vemos bien a través de ella, corremos más riesgo que si está perfectamente limpia. Y así podríamos citar casi cada una de las partes del casco.


RECOMENDAMOS

Las calotas, dependiendo del material en que estén fabricadas, pueden tener más ó menos duración. Así, las de policarbonato tienen una fecha teórica de caducidad. No obstante, la experiencia dice que ya sea por exposición a los rayos solares (cuyo efecto debilitante es muy fuerte), por pequeños golpes a lo largo de su vida (se te cae del depósito al suelo, etc.), o por supuesto tras un gran impacto contra el asfalto, la realidad es que la mayoría de las veces un casco se ha de cambiar bastante tiempo antes si se usa habitualmente. Otra cosa es el que lo usa sólo pocos meses al año, y el resto lo tiene encerrado en un armario.

Primero empecemos por lo que se debe hacer para evitar que un casco se deteriore.
No obstante, está claro que llega un momento en que por mucho que lo cuides, el uso obliga a una limpieza y a un recambio de piezas desgastadas o deterioradas. Empieza por el interior, y vete analizando como ciudar las distintas zonas de tu casco.

EXTERIOR

Los mosquitos se estrellan contra todo el casco atacan la pintura y el barniz. Aparte, pueden taponar las rejillas de los sistemas de ventilación. Cuando en un viaje veraniego tu casco parezca estar forrado con cientos de ellos estampados, debes limpiarlos cuanto antes porque si los dejas secar se incrustan y se vuelve muy difícil quitarlos. También existen productos específicos para este caso que se usa de forma similar a la del interior: se aplica, se deja actuar unos minutos y se limpia con un paño. Una solución más casera- y completa, pero algo más larga- es limpiar con una esponja y un jabón líquido de cocina. Un pequeño cepillo de dientes puede ser buena idea para poder liberar las rendijas de las tomas de aire.

Para poner la guinda y dejar tu casco como nuevo, cada cierto tiempo y después de esta limpieza, puedes abrillantar toda la calota con algún pulimento. Intenta que sea libre de siliconas, pues si alguna vez intentas pintarlo a tu gusto, esa silicona penetra todas las capas hasta la misma base y puede darte problemas a la hora de lacar.


 
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